تحلیل دینامیکی ورق های مستطیلی با نیروهای محوری تحت بارهای ضربه ای خارج از صفحه به روش المان طیفی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و فرهنگ - دانشکده فنی
- نویسنده مجتبی باقری قلعه سلیمی
- استاد راهنما علی نیکخو
- سال انتشار 1391
چکیده
در این پایان نامه از روش المان طیفی به منظور تحلیل دینامیکی ارتعاش ورق نازک با نیروهای محوری تحت بار ضربه ای، با شرایط مرزی مختلف در دو انتهای ورق استفاده شده است. در این روش برای دستیابی به پاسخ دینامیکی با دقت کافی از توابع شکل وابسته به فرکانس که از حل دقیق معادله دیفرانسیل حاکم بر حرکت در حوزه ی فرکانسی حاصل می گردد، استفاده می شود. این توابع شکل دینامیکی می توانند تمامی مودهای ارتعاشی لازم با فرکانس های بالا را پوشش دهند. لذا دقت حل تا حد زیادی افزایش می یابد، در حالی که نیازی به کوچک کردن شبکه اجزاء نیست. برای تعیین مولفه ها در حوزه ی فرکانسی و تعیین پاسخ دینامیکی در حوزه ی زمانی به ترتیب از تبدیل مستقیم و معکوس فوریه گسسته استفاده می شود. در این پایان نامه اثرات تغییرات نیروی محوری، شرایط مرزی دو انتهای ورق، میرایی، مدت زمان و نوع بار، افزایش مودها و افزایش تعداد نوارهای طولی بر تغییر مکان مرکز ورق بررسی می شود. لازم به ذکر است که نوآوری تحقیق انجام گرفته در نظر گرفتن نیروی محوری جهت تحلیل دینامیکی ارتعاش ورق تحت بار ضربه با روش المان طیفی می باشد. نتایج نشان می دهد که با افزایش نیروی محوری کششی، سختی و فرکانس طبیعی افزایش یافته و تغییر مکان مرکز ورق کاهش می یابد و با افزایش نیروی محوری فشاری سختی سیستم کاهش یافته و تغیییر مکان مرکز ورق افزایش می یابد.
منابع مشابه
تحلیل عددی الاستیسیته غیرخطی ضربه کمسرعت خارج از مرکز ورق ساندویچی مستطیلی با رویههای کامپوزیتی تحت پیشبار دوبعدی
اکثر پژوهشهای انجام شده در ارتباط با ضربه کمسرعت ورق، پاسخ ورق به ضربه مرکزی را در بر میگیرند و عموماً برای حالتهای بدون پیشبار انجام شدهاند. در این مقاله به تحلیل عددی الاستیسیته غیرخطی ضربه کمسرعت خارج از مرکز ورق ساندویچی با رویههای کامپوزیتی تحت پیشبار دوبعدی پرداخته میشود و تاثیر انرژی ضربهزننده، سفتی هسته، ضخامت هسته، شکل هندسی ضربهزننده و وجود لایههای چسب در محل اتصال هسته به...
متن کاملتحلیل الاستوپلاستیک ورق خن کشتی تحت اثر بار فشاری درون صفحه ای تک محوری
This research is concerned with the nonlinear elastic-plastic analysis of ship curved bilge plate, located at the junction between ship's side and its bottom. After derivation of average stress-average strain relationships by finite element analyses of the models with varying dimensional and mechanical characteristics, the effects of any of parameters on the trends of such relationships is stud...
متن کاملمطالعه تجربی و مدل سازی ریاضی تغییرشکل ورق های مستطیلی تحت بار ضربه ای
هدف از این پژوهش، مطالعه تجربی و مدلسازی تغییر شکل پلاستیک ورقهای مستطیلی تحت بارگذاری ضربهای با نرخ پایین توسط سامانه چکش پرتابهای است. در بخش تجربی، برای بررسی رفتار مکانیکی ورقهای فولادی و آلومینیومی نسبت به بار وارده، آزمایشهایی بر روی آنها در سطوح انرژی متفاوت انجام میشود. بخش مدلسازی این تحقیق شامل ارائه یک تابع صریح برای دادههای آزمایشگاهی با استفاده از روش تجزیه مقادیر منفرد ب...
متن کاملآنالیز دینامیکی ورق های مرکب با اعمال آسیب جداشدگی لایه ها تحت بارهای حرارتی و رطوبتی به روش نوار محدود
در این مقاله تأثیر تغییرات شرایط محیطی از جمله درجه حرارت و رطوبت محیط بر روی فرکانس ارتعاش آزاد ورقهای لایهای مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین تأثیر عوامل مختلفی نظیر مشخصات هندسی مدل، شرایط تکیهگاهی، ضخامت ورق و زاویه قرارگیری لایهها بر روی فرکانس ارتعاش همزمان با اعمال شرایط مختلف حرارتی و رطوبتی مورد مطالعه قرار گرفته است. برای این منظور از روش نوار محدود استفاده شده است که دارای توابع...
متن کاملتحلیل پاسخ دینامیکی ورق ساندویچی با هسته انعطافپذیر و بستر الاستیک تحت ضربه با سرعت پایین
در این مقاله، برای اولین بار پاسخ دینامیکی ورق ساندویچی کامپوزیتی با هسته انعطافپذیر و بستر الاستیک تحت ضربه با سرعت پایین بررسی شده است. معادلات حاکم ورق ساندویچی با استفاده از اصل همیلتون و روش انرژی بدست آمدهاند. تحلیل ارتعاشات آزاد ورق بر پایه تئوری بهبود یافته مرتبه بالای ورقهای ساندویچی با اعمال اثرات بستر الاستیک در معادلات است. روش حل از تئوری برشی مرتبه اول برای رویه ها و از طرح دوم...
متن کاملتحلیل رفتار دینامیکی ورق های دایره ای و حلقوی هدفمند با تغییرات پله ای ضخامت تحت نیروهای دینامیکی مختلف
در این مطالعه خمش دینامیکی ورق های دایره ای و حلقوی با تغییرات پله ای ضخامت مورد بررسی قرار گرفته است. مجموعه معادلات دیفرانسیل حاکم بر اساس تئوری برشی مرتبه اول استخراج شده و با استفاده از یک روش نیمه تحلیلی بر مبنای روش های سری توانی و رانج-کوتای مرتبه چهارم حل شده است. بر اساس روند تحلیل ارائه شده، رفتار دینامیکی ورق ها تحت بارگذاری های دینامیکی مختلف از قبیل نیروهای پله ای، پالس پله ای، پال...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و فرهنگ - دانشکده فنی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023